La ligne Poitiers – Montmorillon – Limoges en travaux : deuxième phase

Du 3 août 2026 jusqu’au 25 juin 2027, la ligne de train régional 24, entre Limoges et Poitiers, est à nouveau en travaux. Durant la durée du chantier :

• Les circulations des trains régionaux sont assurées entre Poitiers et Montmorillon.
• Les circulations sont interrompues entre Montmorillon et Limoges : des cars de substitution assurent les trajets.

De Poitiers à Limoges, du début des travaux jusqu’au 25 juin 2027 : 

• 4 allers-retours par jour sont assurés en train+car en semaine,
• 3 allers retours en train+car le samedi et le dimanche.

Les cars desserviront les gares de : Montmorillon, Lathus, Le Dorat, Bellac, Nantiat, Peyrilhac-Saint-Jouvert, Nieul, Limoges. Comptez 2h45 de temps de parcours de bout en bout. Les billets s’achètent sur les canaux habituels SNCF.

Pour connaître les horaires des cars de substitution à partir du 3 août, consultez la fiche horaire de la ligne 24 sur le site TER Nouvelle-Aquitaine.

Ces travaux ont pour objectif principal de fiabiliser l’infrastructure et retrouver les performances de la ligne.

Dans la continuité des travaux réalisés entre Poitiers et Montmorillon en 2025, cette deuxième phase du chantier doit assurer le renouvellement des éléments de la voie qui ont perdu en solidité et en résistance en raison des conditions climatiques et des mouvements de sols. Les opérations réalisées :

• Renouvellement de l’ensemble des composants de la voie ferrée (rails, traverses et ballast) sur 57km.
• Travaux hydrauliques et d’assainissement de la plateforme ferroviaire sur 47 km.
• Travaux sur les ouvrages d’art et les ouvrages en terre.
• Remplacement des ponts ferroviaires franchissant la rivière Le Vincou.
• Travaux sur les installations de signalisation et de télécommunications.

50 % des travaux financés par la Région

Au total, le montant de cette opération s’élève à 126,2 millions d’euros. 50 % de ce montant total est financé par la Région Nouvelle-Aquitaine.

En 2024 et jusqu’au 20 septembre 2025, le tronçon entre Saint-Benoît et Lathus-Saint-Rémy (Vienne) a déjà fait l’objet de travaux de régénération, durant 9 mois. Cette première phase de travaux réalisés sur la ligne TER 24 ont permis de moderniser une partie de l’infrastructure afin d’améliorer la circulation des trains en toute sécurité. L’ensemble des composants de la voie ferrée (rails, traverses et ballast) ont été remplacés sur 20 km. Des travaux hydrauliques et d’assainissement de la plateforme ferroviaire ont pu être réalisés sur 35 km.

Une modernisation cofinancée par la Région

Ce premier chantier entre Saint-Benoît et Lathus-Saint-Rémy, d’un montant total de 70,30 millions d’euros, a été financé à 52 % par la Région Nouvelle-Aquitaine (soit 36,70 millions), 38 % par l’État et 10 % par SNCF Réseau.

Ce chantier illustre l’engagement de la Région Nouvelle-Aquitaine, de l’Etat et de SNCF Réseau pour moderniser et pérenniser les infrastructures ferroviaires. En sécurisant le réseau, la modernisation de la ligne Poitiers <> Limoges permet d’offrir un service plus fiable et régulier, plus confortable et mieux adapté aux besoins des voyageurs.