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Mobilité durable : l’écomobilité en Nouvelle-Aquitaine

Afin de relever le défi de la transition écologique et énergétique, la Région accélère le verdissement de sa flotte de cars et de trains en fonction du renouvellement des matériels et en lien avec les autres acteurs des transports.

Transports en Nouvelle-Aquitaine
Crédit photo Shutterstock

Encourager l’usage des transports collectifs

La Région organise les dessertes en cars et en trains régionaux en tenant compte des besoins de mobilité : déplacements quotidiens ou déplacements occasionnels. Par le service qu’elle organise et l’intermodalité à laquelle elle participe, la Nouvelle-Aquitaine facilite le report modal : elle incite à utiliser des modes de transport moins polluants.

Tournesol

Prendre le train ou le car, un geste écocitoyen

  • Un car complet représente 60 voitures en moins sur la route (en autosolisme).
  • Côté trains, les émissions de gaz à effet de serre du TER sont minimes : elles ne représentent que 0,25 % de l’ensemble des émissions de gaz à effet de serre de tous les modes de transport en Nouvelle-Aquitaine.

Voyager en car et en TER à prix mini

La Région Nouvelle-Aquitaine maintient une politique de tarifs attractifs sur les cars et les trains régionaux : sa volonté est de permettre à chacun d’être éco-mobile en empruntant les transports collectifs. En moyenne, la Région finance plus de 80 % du coût de votre voyage.

Du matériel toujours plus écoresponsable

En optant pour un matériel qui circule avec des alternatives au diesel et moins consommateur en énergie, la Région participe à la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Des expérimentations ont eu lieu et sont en cours pour améliorer encore les performances environnementales des trains régionaux. Le choix d’énergies non fossiles (biocarburants, électromobilité…) permet également de déployer progressivement une flotte de cars plus respectueux de l’environnement.

Des trains et cars régionaux moins polluants

    • 50 % des km commerciaux

      en car doivent être réalisés avec des motorisations alternatives (biogaz, biocarburants, électrique). Cet objectif est imposé aux transporteurs depuis 2020.

    • 24 % des TER

      de Nouvelle-Aquitaine sont 100 % électriques.

    • 34 % du parc ferroviaire

      régional est composé de Régio2N ou de Régiolis, des trains moins émetteurs de gaz à effet de serre
      et de particules.

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