Quelles sont les nouveautés sur le secteur de mobilité Limousin Nord en 2020 ? Au coeur du dispositif, la gare de Limoges Bénédictins : les offres, les études et projets en cours, des infos en chiffres,...
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Ligne 18 : Limoges-Angoulême
Une nouvelle offre de transport :
- Une desserte en car régional semi-direct entre Limoges et Angoulême, avec un temps de trajet de 2h00 environ, desservant les gares de Limoges Bénédictins, Saint-Junien, Roumazières, Chasseneuil sur Bonnieure et Angoulême.
- Une desserte en car régional sur la section Saillat – Angoulême en correspondance avec le TER Limoges-Saillat.
- Une offre de trains améliorée entre Limoges et Saillat :
- Une offre plus cohérente pour l’usager du lundi au vendredi
- Des horaires adaptés aux besoins de mobilités des abonnés (actifs, scolaires)
- Une offre renforcée les week-ends : +1 aller-retour par jour
- Une offre renforcée l’été : +2 allers & 3 retours par jour
- Des correspondances améliorées en gare de Limoges vers/depuis Paris permettant deux correspondances supplémentaires par jour en semaine avec des temps d’attente moyens plus courts en gare (15min)
Des points d’amélioration sont toujours à l’étude concernant certains horaires (notamment pour avancer le train de 8h27 arrivée en gare de Limoges) et pour rééquilibrer la desserte de St-Victurnien.
Etudes / Travaux en 2020 :
Les études préliminaires pour la régénération de la ligne Limoges-Angoulême devraient être lancées en 2020.
Ligne 21 : Limoges-Châteauroux
Offre de service :
Paris – Limoges : amélioration de la correspondance à Châteauroux (10 minutes vs 6 minutes) : Paris 14h41 – Châteauroux 16h48 / 16h58 – Limoges 18h18.
Etudes / Travaux en 2020 :
- Pour améliorer les performances de la ligne Limoges / Paris, SNCF Réseau a programmé des travaux jusqu’en 2023. La ligne sera particulièrement impactée en journée sur des plages de 5h00 entrainant des interruptions de circulation (un train Intercités concerné) et des modifications d’horaires pour certains Intercités.
- Des travaux de régénération de voies (rails et ballast) entre Fromental et Limoges programmés d’août à décembre 2020 par SNCF Réseau, pourront avoir des avoir des impacts sur la desserte TER.
- A la gare de La Souterraine : poursuite des études d’avant-projet pour la mise en accessibilité des quais et l’installation d’ascenseurs accessibles PMR entre le passage souterrain et les quais.
Ligne 24 : Limoges-Poitiers
Etudes / Travaux en 2020 :
- Des problèmes d’instabilité de la voie entre Saint-Benoit et Montmorillon impactent la performance de cette ligne. Des travaux sont prévus en 2020 (renforcement du ballast).
- Les études préliminaires pour la régénération de la ligne devraient être lancées en 2020.
- En 2019, la gare de Montmorillon a bénéficié de travaux de modernisation pour un montant de 60 000€ financés à 75% par la Région. Ces travaux terminés fin septembre 2019 ont concerné les abords et la signalétique ainsi que le bâtiment voyageurs (remplacement des menuiseries, signalétique, éclairage). Une phase 2 de travaux est prévue pour un montant de 100 000€ financés à 75% par la Région pour le ravalement de la façade et les changements de menuiseries du bâtiment voyageurs.
Ligne 25 : Limoges-Guéret-Montluçon/Felletin
Etudes / Travaux en 2020 :
- Pour améliorer les performances de la ligne Limoges / Paris, SNCF Réseau a programmé des travaux jusqu’en 2023. La ligne sera particulièrement impactée en journée sur des plages de 5h00 entraînant des interruptions de circulation (un train Intercités concerné) et des modifications d’horaires pour certains Intercités. En complément des travaux de régénération de voies (rails et ballast) entre Fromental et Limoges programmés d’août à décembre 2020 par SNCF Réseau, pourront avoir des avoir des impacts sur la desserte TER.
- Modernisation de la gare de Guéret : 44 500€ financés à 75% par la Région :
- Aménagement accessibilité WC
- Bande de guidage au sol + signalétique
- Mobilier urbain
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